戦後の政府の政策で大阪は工業が衰退

戦後の政府の政策で大阪は工業が衰退. たのが第1表 である。復興期の1947年からは, 占領政策の転換がなされて計画造船の許可が下 り船舶公団が結成されて, まず政府の援助によ り戦後日本の造船工業の復興がなされたのであ る。とくに, 1949～54年度にかけては計画造船 16 4 昭和中期（戦後～高度経済成長期）（1946年～1972年） 【神戸港の貿易】 1947（昭22）年8月に制限付きで民間輸出貿易（民間輸入は1950（昭25）年1月）が再開されるまでは、

日本の困った食の事情｜東信スマート・テロワール｜持続的に成長発展する農村地域の実現をめざして｜信州まちづくり研究会 from smk2001.com

たのが第1表 である。復興期の1947年からは, 占領政策の転換がなされて計画造船の許可が下 り船舶公団が結成されて, まず政府の援助によ り戦後日本の造船工業の復興がなされたのであ る。とくに, 1949～54年度にかけては計画造船 16 4 昭和中期（戦後～高度経済成長期）（1946年～1972年） 【神戸港の貿易】 1947（昭22）年8月に制限付きで民間輸出貿易（民間輸入は1950（昭25）年1月）が再開されるまでは、

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16 4 昭和中期（戦後～高度経済成長期）（1946年～1972年） 【神戸港の貿易】 1947（昭22）年8月に制限付きで民間輸出貿易（民間輸入は1950（昭25）年1月）が再開されるまでは、 たのが第1表 である。復興期の1947年からは, 占領政策の転換がなされて計画造船の許可が下 り船舶公団が結成されて, まず政府の援助によ り戦後日本の造船工業の復興がなされたのであ る。とくに, 1949～54年度にかけては計画造船

たのが第1表 である。復興期の1947年からは, 占領政策の転換がなされて計画造船の許可が下 り船舶公団が結成されて, まず政府の援助によ り戦後日本の造船工業の復興がなされたのであ る。とくに, 1949～54年度にかけては計画造船

16 4 昭和中期（戦後～高度経済成長期）（1946年～1972年） 【神戸港の貿易】 1947（昭22）年8月に制限付きで民間輸出貿易（民間輸入は1950（昭25）年1月）が再開されるまでは、

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